停車場規(guī)范設(shè)計(jì)非常重要，避免不合理的停車場設(shè)計(jì)讓停車成為老大難

現(xiàn)如今我們的生活條件都不錯(cuò)，很多家庭也都相繼購買了私家車，雖然說對(duì)于我們的出行提供了便利，但買車后我們也會(huì)面臨停車難的問題!畢竟現(xiàn)在的車輛越來越多，很多地方的停車位也都很緊張。

很多司機(jī)朋友買了車之后，發(fā)現(xiàn)停車是個(gè)麻煩事，特別是許多地下停車場，會(huì)讓很多的新手司機(jī)大呼“這是什么情況!”。

那么讓我們來看看那些設(shè)計(jì)奇葩，需要司機(jī)有高超技巧才能順利停車的停車場。

1.下陡坡后碰到直角彎

在考駕照時(shí)，科目二當(dāng)中就有這樣兩個(gè)科目，一是坡道起步，二是直角彎。如果把坡道和直角彎結(jié)合在一起的話，估計(jì)很多學(xué)習(xí)都會(huì)掛在這里。

其實(shí)在國內(nèi)很多的停車場都有著這樣的設(shè)計(jì)，在下樓的時(shí)候，突然一個(gè)陡坡，緊接著就是一個(gè)直角彎，會(huì)讓人感到手忙腳亂，來不及反應(yīng)。

2.收費(fèi)崗建在陡坡上

有很多停車場的奇葩設(shè)計(jì)就是在陡坡上設(shè)置一個(gè)收費(fèi)崗。這樣會(huì)遇到一個(gè)問題，那就是后面的車不敢跟進(jìn)，如果遇到一個(gè)司機(jī)因操作不當(dāng)導(dǎo)致車輛倒退，那么后面的車輛就要遭殃了。

所以在這種停車場時(shí)，如果要出停車庫的話，盡量在坡底停好車，等待其他車輛交完費(fèi)以后再選擇跟進(jìn)。

3.螺旋坡道

很多高樓大廈有著四五層的地下停車場，而這種停車場基本上都會(huì)采用螺旋式的坡道。這種情況下，司機(jī)不斷要具備良好的駕駛技術(shù)，而且還要具良好身體素質(zhì)，要不然開了幾圈后就會(huì)暈乎乎。

這種停車場真的是一環(huán)一環(huán)又一環(huán)，挑戰(zhàn)著司機(jī)的技術(shù)，如果司機(jī)被轉(zhuǎn)暈了，會(huì)很容易撞上防護(hù)墻。

4.狹窄通道

狹窄的通道給人一種壓抑感，即使我們?cè)诤艿偷乃俣认滦旭?，都?huì)感覺開的非常的快。而且這種壓迫感，會(huì)使駕駛員出現(xiàn)不一樣的反應(yīng)，從而導(dǎo)致車直線行駛的時(shí)候方向跑偏，從而導(dǎo)致刮擦車輛。

如果在非常狹窄的車道上再設(shè)計(jì)一些彎道的話，那么這個(gè)技術(shù)含量也不言而喻了，對(duì)于很多司機(jī)來說是非常恐怖的。

5.車位小

有些停車場因?yàn)榈胤叫?，就?huì)把車位設(shè)計(jì)的非常小，這樣不僅加大了停車的難度，還會(huì)導(dǎo)致車門不方便打開，加大了刮蹭的幾率，對(duì)于很多司機(jī)來說都是不方便的。

6. 急彎

有少數(shù)的停車場會(huì)設(shè)計(jì)為回環(huán)形狀。導(dǎo)致很多司機(jī)在拐彎的時(shí)候不是蹭到車的側(cè)面，就是頂?shù)搅俗约旱能囶^，要是碰上了急彎多的停車場，那可就真是在考驗(yàn)司機(jī)的技術(shù)。

這么多奇葩設(shè)計(jì)的停車場，只要經(jīng)常開，還怕練不成老司機(jī)?您還見過啥奇葩的停車場呢?

相關(guān)問答：

問：停車場導(dǎo)視系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)才能顯得小清新?

答：停車場確實(shí)可以小清新，因?yàn)橥＼噲鰶]有必要浪費(fèi)空間給予標(biāo)識(shí)立牌，停車場導(dǎo)視系統(tǒng)多以大色塊墻貼，噴漆為主，所以“清新”在這里主要說的是配色吧。

問：停車場如何設(shè)計(jì)?

答：停車場設(shè)計(jì)方案：

1、基底的強(qiáng)度

地面涂裝的涂層的使用性能有賴于基層的表面強(qiáng)度，因此涂裝前一定要檢驗(yàn)地面的強(qiáng)度。需涂裝地面的強(qiáng)度需符合《建筑地面工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50209-95)的規(guī)定，水泥混凝土面層強(qiáng)度不應(yīng)小于C20，金屬輪行走混凝土地面層強(qiáng)度不應(yīng)小于C25。需要強(qiáng)調(diào)的是基底強(qiáng)度如果不符合要求，地臺(tái)漆固化后產(chǎn)生的應(yīng)力會(huì)拉開基面，造成剝離，涂層越厚應(yīng)力越大，對(duì)地面強(qiáng)度要求越大。實(shí)際驗(yàn)收時(shí)可用回彈儀測試混凝土的強(qiáng)度，也可用拉撥法測試混凝土的抗拉強(qiáng)度。通常SSPC建議輕度使用環(huán)境地面的抗拉強(qiáng)度≥1.4MPa，重度使用環(huán)境抗拉強(qiáng)度≥2.1MPa。

2、基底的干燥程度

基層必須做防潮、防水層處理?；炷梁蜕皾{找平面施工過程中含有大量水份，地面涂裝時(shí)必須待到基底達(dá)到所要求的干燥程度。通常要求新混凝土至少固化28天，地面含水率小于6%方可施工?？刹捎盟轀y試儀進(jìn)行測試，也可采用薄膜法進(jìn)行檢測，即用約一平方見方的透明塑料薄膜鋪在地下，(見右圖)邊沿用膠帶封住，粘在地面上，放置過夜，如薄膜內(nèi)有大量水汽，不得施工。 3、基底清潔要求

經(jīng)過表面處理后，地面要達(dá)到無油污，無松浮物，無明顯灰塵。施工前用真空吸塵器吸去浮塵。

4、基底的平整性

進(jìn)行涂裝的地面要求平整，無凹凸不平，否則會(huì)影響

漆膜的整體美觀程度，特別是高光漆。根據(jù)《建筑地面工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(BG50209-95)的規(guī)定，水泥混凝土面的平整性用2米直尺檢查，其允許空隙為≤3mm。

5、基底的粗糙度

基層有沒有合適的粗糙度會(huì)影響成膜物質(zhì)與基層之間的附著力。通常較薄的涂層需要較細(xì)的粗糙度，越厚的涂層要求越大的粗糙度。

問：停車場的好處

答：停車場管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱，是停車場完全連接計(jì)算機(jī)管理的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品

主要優(yōu)點(diǎn)：

1.嚴(yán)格的收費(fèi)管理，避免了財(cái)務(wù)上造成的漏洞和現(xiàn)金流失

2.樹立全新的物業(yè)管理形象，使得企業(yè)的知名度得到很大的提高

3.安全管理程度，一卡一車資料存檔，保證了停車場車輛安全

4.防偽性高，

5.耐用，可靠