藍(lán)西特屋頂直升機(jī)、飛機(jī)停機(jī)坪、地面施工的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)

鋼筋工程

屋頂直升飛機(jī)停機(jī)坪的混凝土結(jié)構(gòu)形式，一般采用井格梁、雙向板結(jié)構(gòu)雙層雙向配筋，交叉點(diǎn)鋼筋重疊，節(jié)點(diǎn)構(gòu)造復(fù)雜，梁板底要求為清水混凝土，不再抹灰，對(duì)保護(hù)層厚度的允許偏差標(biāo)準(zhǔn)要求高，保護(hù)層墊塊一般可采用預(yù)制與梁板同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土墊塊或塑料定型墊塊，墊于鋼筋的下、側(cè)和上下層鋼筋之間，墊于鋼筋上下層之間的墊塊，下口預(yù)留凹槽騎于板下層鋼筋上，這樣可有效消除采用鋼筋馬凳容易踩翻和出現(xiàn)點(diǎn)狀露筋的通病，確保上下層鋼筋位置準(zhǔn)確，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)搭馬道，不得踩踏鋼筋。

纜風(fēng)環(huán)

纜風(fēng)環(huán)預(yù)埋鋼筋應(yīng)采用直徑不小于Ф28的HPB235級(jí)鋼筋，不得冷拉調(diào)直，下環(huán)錨固長(zhǎng)度不小于30d，應(yīng)與梁板鋼筋綁扎牢固，確保位置準(zhǔn)確無(wú)誤，并與防雷接地系統(tǒng)相連接藍(lán)西特屋頂直升機(jī)、飛機(jī)停機(jī)坪、地面施工的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，隱蔽前應(yīng)測(cè)試接地電阻。

防水保護(hù)層、保溫隔熱層采用25厚擠塑泡沫板，既作防水保護(hù)層，又起到保溫隔熱層和砼面層的隔離層作用。擠塑板拼縫處用膠帶粘接固定。

四．設(shè)備特點(diǎn)

1.航空標(biāo)記

按航空要求，停機(jī)坪面上應(yīng)有色彩鮮明的標(biāo)記，顯示停機(jī)坪的中心位置和邊界位置。先用白水泥摻10%的建筑膠和3%的顏料，按設(shè)計(jì)要求刷出圖案，然后在上面打砂紙、刷底漆、藍(lán)西特屋頂直升機(jī)、飛機(jī)停機(jī)坪、地面施工的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)中漆、反光面漆。最后再統(tǒng)一罩防水面油，應(yīng)注意防止屋面被污染，保證色彩鮮明。此外還應(yīng)

2.纜風(fēng)環(huán)

環(huán)根部為φ28的HPB235級(jí)鋼筋彎成Ω形，預(yù)埋在砼結(jié)構(gòu)中，頂部比面層標(biāo)高低5－10mm，外環(huán)為φ28的HPB235級(jí)鋼筋，焊成封閉式圓環(huán)，外徑250，在面層上預(yù)制成環(huán)狀凹槽，保證纜風(fēng)環(huán)不用時(shí)，能與面層相平，用船舶漆作防腐處理。

3.航標(biāo)燈

為了使飛行員能準(zhǔn)確找到停機(jī)坪位置并準(zhǔn)確定位，在停機(jī)坪的周邊設(shè)置安裝了不同色彩的各種信號(hào)燈，實(shí)現(xiàn)全天候起飛、降落。

機(jī)坪瞄準(zhǔn)燈——嵌入式安裝，Ф230mm，埋深120mm，6盞瞄準(zhǔn)燈須同時(shí)串聯(lián)相接，電源電壓220v，保證頻閃同步，容量60～100W，6.6A。

機(jī)坪圍界燈——14盞圍界燈安裝在停機(jī)坪外邊界位置，標(biāo)明停機(jī)坪邊界，直接并聯(lián)接入220V電源，容量60W/每盞。

機(jī)坪泛光燈——每組8盞，須同時(shí)串聯(lián)相接，保證頻閃同步，電源電壓220V，容量200W/每盞，6.6A。

航空障礙燈——航空障礙燈分三層(屋頂、32層、17層)立體設(shè)置，每層8盞，每個(gè)方向不少于兩盞，單亮與頻閃相結(jié)合藍(lán)西特屋頂直升機(jī)、飛機(jī)停機(jī)坪、地面施工的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，兼做景觀照明，電源電壓220V，容量150W/每盞。

風(fēng)向燈——用不同色彩示意風(fēng)向的燈，用來(lái)指揮飛行員使機(jī)頭迎風(fēng)停下。

以上航標(biāo)燈，除航空障礙燈按景觀照明平時(shí)點(diǎn)亮外，其余直升機(jī)停機(jī)坪的功能照明在需要時(shí)才點(diǎn)亮。